Hasta el puerto de San Antonio arribaron los primeros bajones cumplirán un rol de prueba, para implementar el nuevo servicio Xpress Santiago – Nos – Rancagua que iniciará sus operaciones a mediados de 2014, un nuevo servicio que espera conectar Rancagua con Santiago en 50 minutos.

Su arribo fue esperado por diversas autoridades, quienes conocieron en suelo Chile este moderno bajón  modelo Xtrápolis  fabricados por Alstom, son trenes modulares capaces de circular a 120 kilómetros por hora. Combinan capacidad (más de 300 pasajeros con coche), confort y accesibilidad. La tracción distribuida permite mejor aprovechamiento del espacio interior y cuenta con zonas especiales para pasajeros con movilidad reducida.

El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Pedro Pablo Errázuriz, destaco la “compra de 24 trenes, siendo un paso de modernidad gigantesco, esto produce un renacer de ferrocarriles un impulso nuevo, seguimos  haciendo evaluaciones para los próximos trenes de cercanía, es sin duda un paso muy importante de transformación y de apoyo fuerte al transporte publico”.

Al respecto, el presidente de EFE, Joaquín Brahm, destaco que estos son trenes de cercanía, que cubren distancias entre 100 a 200 kilómetros, este es un tren de ultima tecnología, y donde a través de licitación publica la firma francesa Alstom fue la que adjudico este nuevo material rodante, una sistema muy moderno con una emisión de ruido del 70% menos del que emite hoy día un tren, a ello se suma un ahorro de energía, con una disminución del 30 % del consumo normal y una alta seguridad con un sistema computarizado en dicha materia”.

Para el 2017 se espera el recorrido Santiago Melipilla, lo que permitirá generar conversaciones con EFE para la posible extensión Melipilla San Antonio, ya que como destaca el Alcalde Omar Vera “en esta primera etapa esta considerado solo el tren de carga desde la comuna puerto, pensando en las proyecciones para el 2020 que presentara San Antonio,  donde se comprometió dentro del plan maestro de EFE el fortalecimiento de esta línea férrea para el desplazamiento de las cargas”.

El proyecto de tren de cercanía unirá Santiago y Nos en 17 minutos, con salidas cada 4 minutos en hora punta y cada 8 en horario normal, permitiendo un ahorro de una hora y media diaria a las personas que usan este servicio, frente a los actuales tiempos de viaje en buses o microbuses.

A su vez, el Rancagua Xpress considera trenes cada 15 minutos en forma regular en hora punta y cada 30 minutos en horario normal, sin detenciones entre las estaciones de Alameda y Nos, lo que permitirá reducir a 50 minutos el tiempo de viaje entre Santiago y Rancagua (hoy demora 1 hora y 20 minutos).